全球首个!重庆江北机场单轨捷运系统预计2025年上半年投用

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  11月2日，由中国民用机场协会主办、重庆机场集团承办的机场建设创新应用现场交流会在重庆举行，上游新闻记者从会上获悉，江北国际机场正加速建设T3B航站楼及第四跑道工程。建设过程中，创新采用的跨座式单轨捷运系统、空侧电动汽车换电站等先进的技术，将在全国进行推广。

  本次会议以“智慧机场 绿色低碳”为主题，特邀全国各地、行业内外的100余名专家、代表齐聚一堂。交流会上，重庆机场集团相关负责的人介绍了重庆机场新技术应用总体情况，并就定制式跨座式单轨旅客捷运系统、全民航首台套空侧电动汽车换电站、飞行区智能变形检验测试预警系统、高效机房等创新应用作了重点交流。

  当天，重庆机场空侧电动汽车换电站正式建成投用。据了解，此举是全国民航首次成功的实践和应用，实现了机场运行保障新能源车辆由“充电模式”向“换电模式”的升级，单次能源补给时间缩短80%以上。

  “将行李牵引车的能源补给时间，由1小时缩短至5分钟，大幅度的提高运行效率，也大幅度的提升了安全性和稳定能力。”江北国际机场扩建指挥部指挥长助理彭建军说。

  作为全球顶级规模的单体卫星厅连接工程，重庆机场在建的旅客捷运系统是全球首个采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统。这个捷运系统将采用全自动无人驾驶技术，并可以依据航班和旅客数量，进行自动编组重联。

  彭建军表示，预计2024年1月底首台样车下线月完成全线年上半年投用。建成后，旅客从T3A航站楼乘坐捷运系统到达T3B航站楼仅需3分钟，相较于传统的摆渡车，将大大节约通行时间，提升旅客舒适体验。

  目前，江北机场T3B航站楼及第四跑道工程正在加紧建设，截至目前，截至目前，T3B航站楼主体混凝土结构、钢结构工程已完成，室内装饰工程已进场施工，预计今年底实现全面断水封围；第四跑道地基处理及土石方工程完成，跑道轮廓已基本显现，开工至今累计完成投资约105亿元。

  该项目投用后，江北机场将拥有4条跑道，能够完全满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，将逐渐增强重庆国际航空枢纽功能，有力助推成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设。

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