总算知道单轨究竟系“搞乜轨”

  是一种可全线选用高架敷设的中等运量的轨迹交通系统。国内首列跨坐式单轨在重庆首先建成运用，十多年来，运转杰出。经济、环保、安全、快捷、漂亮、占地少、习惯才能强，是单轨的优势。

  中铁院咨询集团线站院副总工程师 郭锴先生现场为顺德市民解说单轨项目，并回答咱们的疑问，咱们对单轨又有了更进一步的了解。

  本来轨迹不只是地铁、轻轨，居然还有一个轨迹咱们族！你都分得清这是什么轨吗？

  城市轨迹交通分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、主动导向轨迹、市域快轨等七种制式。

  跨座式单轨车辆选用橡胶轮胎，选用双轴式转向架结构，这是单轨噪音小的重要原因。它的高承载才能也为车辆电气设备的降噪规划供给了或许。项目部会要求设备供货商在车辆裙摆等区域添加、进步吸音资料数量和质量，在走行轨迹交通的城市道路绿化带密植乔灌木，添加传达途径的吸附、拦截。减小噪声影响。对因为轨迹交通引起的声环境质量超支的居住小区等声环境灵敏点，能够有清晰的意图性地设置隔声窗办法。

  单轨，是环保，造价低，习惯性十分强，所以说它在城市里边站点辐射十分灵敏。占地少，还有运营成本低，这些也是它的长处。

  咱们现在现已签到国家发改委，正常的流程应该1到2个月，就能拿到国家发改委的认可。然后咱们后边施工答应和规划咱们实际上能够同步进行。假如最快，最理想的话应该就今年年底就或许见到我的一些发动桩的开工。单轨的建造时刻相对来说比较短，它两年应该就能建完。

  现在，在顺德拟建单轨的两条线号线的工程可行性研究报告已完结，在省发改委认可后也已上报国家发改委，假如顺畅，估计最快今年年底可开工建造。

  项目近期将分2次进行公示，第一次公示奉告项意图详细工程内容，项目环评作业将开端。第2次公示将公示项目能否展开的开始定论，并寻求居民、当地各专家定见等。

  接下来的两个月，单轨普惠宣扬活动还将走进社区，展开4场进社区宣扬活动，与市民近距离互动，为市民答疑解惑，全方位深化宣扬跨座式单轨。