我国首条完成无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车

  中新网银川1月10日电(记者唐贵江)刷脸坐车、无人驾驶这些看似科幻的场景，现在在银川的云轨上都已成为实际。一列全主动无人驾驶的比亚迪云轨，满载着来自全国各地的“乘客”10日从空中缓缓驶过，标志着我国首条完成无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运转，比亚迪银川云轨也就此成为全世界首条搭载100%自主知识产权无人驾驶体系的跨座式单轨。

  比亚迪董事长兼总裁王传福、华为副董事长兼轮值CEO郭相等一起见证云轨无人驾驶体系发布比亚迪供图

  当天，在这列无人驾驶的云轨上，比亚迪与华为联合举办了一场独具匠心的发布会，整个会场宛如外太空，让人有一种星际穿越的错觉，而这也是全球首个空中、移动、无人驾驶发布会。虽然野外冰天雪地，云轨车厢内却格外热烈，人山人海挤满了来自全国各地的职业专家和媒体，只为一睹首列无人驾驶云轨的风貌。据介绍，2011年，比亚迪组成1000多人规划的开发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出具有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运转。

  仅时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性开展――可完成全主动无人驾驶。有必要留意一下的是，这是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶体系的跨座式单轨。据悉，无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶体系已达到最高等级――全主动无人驾驶(UTO)，可完成全主动运转，而且还具有安全追寻距离最小、断电无人驾驶、主动确诊、休眠唤醒、客流实时监测、人脸辨认等多项功用。

  在极点温度条件下，该体系仍旧能正常作业，既能习惯零下40℃的低温，也能饱尝80℃的高温应战。据悉，在市电中止的情况下，云轨可主动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶形式下，驱动车辆安全运作至车站。

  云轨无人驾驶，除了需求比亚迪的操控技能及定位技能之外，还离不开华为的eLTE通讯技能，即4.5G轨迹交通无线专网。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶体系是人脑的决议计划体系，那么华为4.5G轨迹交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶供给快速、高效的信息运送通道，两者默符协作才能让无人驾驶变得可控、安全。

  比亚迪公司董事长兼总裁王传福表明，华为4.5G轨迹无线专网代表了职业无线的开展的新趋势，符合了云轨开展的需求，更牢靠、更高效、更智能。比亚迪从始至终坚持用技能立异满意我们对美好生活的神往，跟着搭载无人驾驶体系的云轨在全球各地落地开花，更多的市民将可以乘坐云轨，取得快捷、智能、牢靠的出行服务。华为公司副董事长兼轮值CEO郭平则着重，自2004年起，华为与比亚迪就在消费类电子范畴保持着十分亲近的协作伙伴关系，比亚迪是全球新能源解决方案的领导者，华为是全球通讯技能的领导者，两边的协作是联合立异加快职业数字化转型的最佳实践。