跨座式单轨体系在轨迹交通职业运用远景广泛

  跨座式单轨是由瑞典Axel.Wenner Gren在1952年创造的，被广泛的运用在日本、马来西亚、美国、澳大利亚等国家。跨座式单轨体系具有如下的长处：

  转弯半径小，爬坡能力强，能习惯杂乱地势。而且因为单轨交通占地面积小，能够充沛的运用城市空间。

  中运量体系，单向顶峰可每小时运送2万人。而且从工程建造价格来看，费用较低，契合我国中等城市轨迹交通的必备条件。

  低噪音和低轰动。跨座式单轨体系选用橡胶轮胎，因而运行时其噪声远低于城市交通中等水准75.8分贝。

  易查看和修理维护，轨迹惯例运用的寿命长。此外具有比地铁成本低、工期短，比轻轨高架线占地少、污染小的长处。

  在我国选用跨座式单轨交通体系的是重庆轨迹交通二号线，该体系是我国城市轨迹交通范畴初次引入跨座式单轨交通体系的重要测验和示范性工程，这也

  在轨迹交通制式挑选方面供给了一种新的思路。所以能以为，在我国轨迹交通职业加快速度进行开展的今日，只需加大自主研制水平跨座式单轨体系有很大的推广运用远景。

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