性能曝光 俄罗斯伊尔276中型运输机 中国运-30未来的竞争对手

  说到运输机很多网友一般都比较关注运20C17以及C5安伊尔4这样的大型运输机，但实际上除了军事大国以外，其他几个国家一般更加重视20吨左右的中型运输机，比如巴西自行研制的C390系列运输机就广受好评。俄罗斯作为传统的航空强国，自然也不想放弃这一个市场，这就是俄罗斯研制的伊尔276运输机，和前段时间销路越来越广的C390非常类似。

  伊尔276是一款标准的中型涡扇运输机，最早是俄罗斯和印度共同合作的项目，简单来说就是俄罗斯主要出技术，而印度主要出钱，两者用来替换自己军队当中所服役的老旧运输机。不过在2016年的时候印度宣布不再参与这一个项目，改由俄罗斯自行研制。

  伊尔276运输机的外形格外的简单，有点像是去掉两台发动机并且缩小的伊尔76，从2009年展览会上展出的伊尔276模型来看，俄罗斯也希望这架运输机拥有空中加油能力。这样的气动布局倒没什么问题，而且和C390运输机也是比较接近的，证明这种布局慢慢的变成了现阶段大型运输机的共同选择，没有抄袭这么一说，更多的是趋同设计。2020年6月的时候，俄罗斯国防部正式公开宣布将会选择伊尔76作为新的军用中型运输机。有意思的是在今年2月份的时候，俄罗斯又找上了印度，希望向印度销售这种中型运输机。印度居然对这种运输机还有兴趣，只不过希望采用更先进的欧洲发动机，而不是来自俄罗斯的发动机，这无疑让俄罗斯犯难，看来短期还不会进入印度服役。

  伊尔276的运输机的整体性能十分好，机组成员为三人，在运载人员的时候最多可以运送150名士兵，最大运载量为20吨，和这个级别主流的C130以及C390还有我国的运8运9都是比较接近的。尺寸方面，其机身长度为37.7米，翼展35.5高度，机翼面积160平方米，最大起飞重量达到了72吨。我们来和另外两种运输机作为对比，首先是结构上最为接近的C390，C390的最大起飞重量达到了更高的87吨，而且最大运载量也超过了俄罗斯的伊尔276达到了26吨。而美国目前主力所使用的C130J军用运输机最大运载量为19吨左右，最大起飞重量70吨，能够正常的看到伊尔276在主要的运载数据方面更接近于C130J型。

  不仅如此，伊尔276其实是一种相当有想法的中型运输机，按照伊留申的说法，别看伊尔276在运载量方面远远小于伊尔76，但它的货舱截面积和伊尔76是相同的。这就从另一方面代表着伊尔276可以运载一些重量不太大但是尺寸足够大的货物，比如卡车以及导弹发射车等等，还可以运载一些直升机。以往的中型运输机更多考虑的是运载伞兵或者一些轻型车辆以及军用物资，而伊尔276更像是尺寸和级别更大的C17，尽管运载量相比于C5要小上很多，但一样能运载一整辆M1A2坦克。

  飞行性能方面，伊尔276的最大飞行速度为870千米每小时，巡航速度800千米每小时，在20吨的最大载重条件下它的航程为2000公里，转场航程最远为7300公里。俄罗斯现阶段为伊尔276选择的发动机是PS90-A76，未来选择的是PD14M。按照俄罗斯的想法，伊尔276研制成功之后将可以取代俄罗斯使用的安12安26以及安72等等，总体性能介于同样由伊留申设计的伊尔112和伊尔76之间。

  其实我们也可以发现，目前很多国家研制或者已经服役的中型运输机大多数都是双发喷气式结构，气动布局也像是缩小的运20或者C17。所以有很多网友也都表示我国的运30应该也是一种类似于伊尔276和C390的产品，最大运载能力大约在25吨左右，可以运送一些更重而且更大的设备。世界上主流的此类运输机还是C130系列以及安12系列，包括两者的衍生版本，这些运输机在现阶段依旧拥有足够的能力，但从长远来看，他们确实已经属于落后的飞机，无论是货舱容积还是飞行性能，相比于新研制的喷气式飞机还是要差上不少。所以我们也推测，在不久的将来我国很有一定的概率会推出所谓的运30或者类似的运输机，也就是国产的双发喷气式中型运输机，以便取代逐渐落后的运8系列运输机，极大的提升运输能力。