青岛地铁首台“土压兼小泥水双模盾构机”顺畅经过下线检验

  中铁1348#土压兼小泥水双模盾构机，开挖直径为6.5米，总长约109米，总计分量约500吨，最大推动速度为80mm/min，最大推力3700t，选用复合式刀盘。该双模盾构机将应用于6号线二期红辛始发井至红树林站及红树林站至海南路站两个区间掘进施工，能满意地道下穿海河、电力地道、侧穿高压铁塔、穿越地层应对富水砂层、上软下硬等杂乱工况地层掘进中防喷涌、崩塌、防卡盾壳和防结泥饼等地道杂乱多变的施工环境和高标准的施工要求，具有十分杰出的地层适应性。

  为操控实体质量，中铁上海局在公司、铁工总部的监督辅导下，坚持以立异为引领，积极探索新工艺、新技能，认真总结一期经历和经验，将一期的“地道全线无渗漏”支撑应用于二期作业辅导。一起，紧紧掌握“两进三环四管五保”的作业要求，紧扣“两参一改三结合”的鞍钢宪法，经过“徐韬立异作业室”坚持科研立异。安排盾构技能人员及作业班组大力开展技能攻关，加快科技成果转化。经过采纳举行技能预演与剖析总结会及公司内外部专家屡次研讨评定，对盾构机功能进行改善晋级。为处理富水及上软下硬复合地层易喷涌、地面沉降不易操控等问题，不只选用了周边驱动螺机、后接长度可调土塞效应管、结合膨润土气垫仓的泥膜保压掘进的立异工法，还增加了刀盘隔腔高压冲水避免结泥饼设备、盾构顶部空泛检测设备等的规划研制。“土压兼小泥水双模盾构机”可经过简易操作，便可快速完成土压及泥膜保压掘进两种形式转化，有用保证了项目安全、高效施工。项目部将凭借“土压兼小泥水双模盾构机”，尽力打造青岛地铁“零渗漏、零错台、零隆沉”地道样板施工工程，争创青岛地铁施工范畴的“排头兵”。

  下一步，整体参建人员将一步一个脚印，在后续施工中持续攻艰克难、勇担任务，为建成国际一流地铁奉献西海岸力气。（顾美娟 李冉）